Регулировка
• Положение задних колес по отношению к ступицам пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить в прежнее положение. При отворачивании колесных болтов автомобиль должен стоять на колесах. Автомобиль сзади поднять и задние колеса снять.
• Отжать защитный колпачок. Для отжатия колпачка можно применять различный инструмент, однако при этом нужно проследить, чтобы колпачок не был поврежден. Через поврежденный защитный колпачок в подшипник может проникнуть вода, в результате чего подшипник быстро разрушится. Поэтому поврежденные колпачки всегда заменять.
Вытащить шплинт и снять корончатую стопорную шайбу.
Download any file здесь вы можете скачать много различных фильмов, сериалов.
# Шестигранную гайку слегка отпустить и снова затянуты Зазор подшипника отра-гупирован правильно, если нажимная шайба еше может перемещаться отверткой под нажимом пальца - стрелка -. Ни в коем случаа на опираться на шайбу отверткой путем ее поворота или используя ее как рычаг.
Внимание: Коласо при затягивании гайки поворачивать рукой, чтобы убедиться, что подшипник не заклинивает.
• Установить корончатую стопорную шайбу так, чтобы можно было вставить шппинт.
• Вставить новый шппинт и загнуть его концы.
• Новый защитный колпачок наполовину заполнить подшипниковой смазкой.
# Осторожно загнать защитный колпачок подходящай трубой, внутренний диаметр которой прилегает к бурту колпачка. Вниманиа: Помятый коппачок обязательно заменить, так как из-за негерметичности в подшипник проникает влага, и он быстро разрушается.
# Задние колеса приставить так, чтобы нанесенные перед снятием отметки на диске колеса и ступице совпали. Предварительно легко смазать подшипниковой смазкой место центрирования обода на ступице колеса. Колеса привернуть. Автомобиль опустить и затянуть колесные болты перекрестным способом моментом 1 20 Нм.
