Чтобы дефектный амортизатор можно было подвергнуть утилизации, необходимо слить из него масло и сдать на пункт приама специальных отходов. Пустой амортизатор можно затем сдавать как обычный металлолом.
Внимениа Давланиа газа в новом амортизатора достигает 25 бар. Поэтому при вскрытии амортизатора необходимо экранировать рабочае масто и обязательно недеть защитные очки.
Удалить содержимое амортизатора можно двумя способами: путам сварлания или путам пропиливания наружной станки.
Можете посмотреть последние
новости шоу-бизнеса.
Сверление амортизатора
• Снятый амортизатор зажать в тиски вертикально штоком поршня вниз.
Пропиливание амортизатора
• В месте, указанном стралкой -А-, просверлить отверстиа в наружной стенке диаматром 3 мм.
Внимение: Посла просварливания наружной стенки наружу вырываатся газ. Отверстие во время удаления газа прикрыть тряпкой. Посла этого продолжить сверление, пока на будат просверлена внутренняя труба (на глубина примерно 25 мм].
• В маета, указанном стралкой -В-, высверлить второа отверстие, пока на будет просверлена внутренняя труба.
• Держать амортизатор над ванной и путем перемещения штока поршня в оба стороны на полный ход выжать из амортизатора масло.
• Дать возможность каплям масла стечь, пока масло полностью не прекратит выступать.
• Сдать масло на пункт приама специальных отходов.
• Пустой амортизатор сдать в металлолом.
Зажать стойку амортизатора в тиски.
Приставить трубный резак, например, Stahlwille Express 150/3, и разъединить наружную трубу. Внимение: У газонаполненного амортизатора при этом вырыва-атся газ.
Шток поршня вытянуть вверх, при этом внутреннюю трубу удерживать трубным ключом и нажимать вниз, чтобы она при медленном вытягивании штока поршня вверх оставалась в наружной труба.
Снять шток поршня с внутренней трубы.
Держать амортизатор над ванной и слить масло полностью, пока оно на перестанет выделяться.
Сдать масло на пункт приема специальных отходов.
Пустой амортизатор сдать в металлолом.
