Для смазки двигателей предусмотрены всесезонные масла. Это имеет то преимущество, что масло не должно заменяться с наступлением нового сезона [лато / зима]. Всесезонные масла производятся на основе маловязкого сазонного масла [например, 10W]. Благодаря так называемому загустителю масло в горячем состоянии стабилизируется, так что на каждом эксплуатационном режиме достигается необходимая смазывеющея способность.
В классификации SAE указывается вязкость моторного масле. Непример, обознэчение SAE 10Л/-40указывэетнв следующее:
10 - вязкость мвспа в холодном состоянии. Чем меньше это число, тем менее вязким является холодное масло.
W - этот символ указывает на пригодность масле для эксплуатеиии в зимнее время.
40-вязкость масла в горячем состоянии. Чем больше это число, тем более вязким является горячее масло.
Для двигателей могут применяться также низкофрикционные масле. При этом речь идет о всесезонных мэслах, которые среди прочих присадок имеют присадки модификаторов трения, благодеря которым трение в узлах двигателя уменьшеется. Безовым для низкофрикционных масел является синтетическое масло.
Вам нужен хороший сайт? Значит вам нужна профессиональная студия
уеб дизайна.
Области применения / классы вязкости
Бензиновые двигатели
А-всесезонные моторные масла с увеличенным сроком службы в соответствии со стандартом VW 503 00; для двигателей мощностью 154 кВт [210 л.с.) и более - в соответствии со стандартом VW50301.
В-всесезонные низкофрикционныа моторные месле в соответствии со стандартом VW50000.
С - всесезонные моторные масле в соответствии со стандартом VW 501 01,етакже месле групп SF или SG по спецификации API
Дизельные двигатели стурбонаддувом
А-всесезонные моторные месла с увеличенным сроком службы в соответствии со стандартом VW50600.
В-всесазонные низкофрикционныа моторные масла в соответствии со стандертом VW50000 и VW 505 00.
С-всесезонные моторные месле в соответствии со стандертом VW 505 00, а также масле группы CD по спецификеции AR
Не рисунке 1И 604 представлена вязкость моторных масел для бензиновых и дизальных двигателей в зависимости от температуры окружающей среды. Так как области применения соседних SAE-классов перекрываются, то непродолжительные колебания окружающей температуры могут во внимание не приниметься. Допускеется смешивать масла различных классов вязкости друг с другом, если необходимо пополнить уровень масле, а температура окружающей среды уже не соотватствует классу вязкости находящегося в двигателе масле.
Внимание: При использовении всесезонного месла SAE 5W-30 следует избегать высокой частоты вращения коленчетсго ввле и постоянной высокой нагрузки двигателя. Это огреничение не относится к всесезонным низкофрикиионным маслам.
Присадки - вса равно какого рода -нальзя примешивать ни к топливу, ни к смазочному маслу.
Спецификация моторного масла
Качество моторного масле обозначвется в соответствии со стандартами производителей автомобилей и масел.
Классификеция моторного масла американских производителей дается по система API (American Petroleum Institut). Характеристика месла деется, смотря по обстоятельствам, двумя буквами. Первая буква указывэет область применения: S [Service] -масло применяется в бензиновых двигателях: С [Commercial-масло применяется в дизальных двигаталях. Вторая буква укезывеетне качество в елфавитном порядке. По спецификации API высшее качество имеет масло SJ для бензиновых двигателей и масло CF для дизельных двигателей.
Европейские производители масел классифицируют свою продукцию по системе АСЕА (Association dea Constructeurs Еигорйепв da rAutomobile), которая, прежда всего, учитывает особенности европейской технологии двигателей. Масла для бензиновых двигателей в зависимости от качества по классификации АСЕА делятся на группы от А1 -96
до АЗ-96; моторные масле для диза двигателей делятся на группы от В1 -96 { 96. При этом маркировка A3 и соо ственно ВЗ указывеет на масло cai высокого качестве. Цифре 96 укезыва год вступления в силу классификации А 1996. Моторные масла с более выс цифрой маркировки года также мс использовать.
Штатное моторное масло для двигателай автомобилей AUDI
Концерн VW/AUDIустановил собствен стандарты на масле. Необходимо приме только масла, отвечающие этим стаь там. Стандерт VW/AUDI указываете упаковке масла.
Начинея с модельного ряда 2000 г. дельный ряд имеет буквенное обозначен и с номера шасси BDYA ООО 0 01, авт били AUDI А4 оснащаются системой, воляющей увеличить интервалы тахни кого обслуживания [Longlife-Service-Syst
Автомобиль Стандарт VW/AUDI
бензиновые двигатели диэельн двигете
Включительно по модельный ряд 1999 г. (буквенное обозначение модельного ряда X] 50000 V" 501 01 502 00 50500 50501
С модельного ряда 2000 г. (буквенное обозначение модельного ряда Y) с LonglifE 503 00 с 154 кВт: 50301 •-Service-System 50600 85 кВт: 506 01
С двигателем, оборудованным I насос-форсунками, без Longlife-Service-System 505 01
Вниманиа: Моторные масла стандертаЛ AUDI 503 00. 503 01. 506 00 и 506 годятся только для автомобилей, оснащ ных Longlifa-Service-Syatem. Эти мае нальзя применять в евтомобилях, предше вующих модельному ряду 2000 г.. т.к.: может привести к тяжелым повреждени двигаталя.
Указания относительно моторных масел стандарта VW/AUDI
• После обозначения стандерта долж стоять дата не позднее 10/91.
• Всесезонное моторное масло стандар VW/AUDI 502 00 предназнэчено в певую очередь для бензиновых двигателей с газотурбинным неддувом.
• Если необходимо пополнить уровень моторного маспа, а масло соответствующего стандарта VW/AUDI отсутствует, то на автомобилях с бензиновым двигателем без Longlife-Service-System временно можно использовать масла АСЕА-А2/АЗ или API-SF/SG. На автомобилях с дизельным двигателем без Longlife-Service-System. кроме двигателя с насос-форсунками, временно можно использовать масла АСЕА-ВЗ или API-CD.
• Для заправки двигателей TDI необходимо использовать низкофрикционные масла VW/AUDI 500 00 или соответственно всесезонные масла VW/ALO 501 01 и VW/AUDI 50500.
• Если на автомобилях с Longlife-Service-System вместо моторного масла с увеличенным сроком службы применяется другое масло, то указатель интервалов технического обслуживания необходимо перепрограммировать с "f lexibel" (универсальный) на "nicht f lexibel" (не универсальный), см. с. 230.
Ш На автомобилях с Longlife-Service-System во время длительных поездок или поездок за границу рекомендуется иметь в багажном отсеке канистру со штатным моторным маслом. Если штатное моторное масло отсутствует, до для пополнения уровня масла в дизельном двигателе можно доливать до 0,5 л масла, отвечающего стандарту VW/AUDI 505 00 или VW/AUDI 501 01. При зтом указатель интервалов технического обслуживания не нужно перепрограммировать с "flexibel" (универсальный) на "nicht flexibel" (не универсальный). Для бензиновых двигателей необходимо использовать моторное масло стандарта
VW/AUDI 50200.
Расход масла
Применительно к двигателю внутреннего сгорания под расходом масла понимают то количество масла, которое расходуется вследствие осуществления процесса сгорания. Ни в коем случае нельзя отождествлять расход масла с его потерей, которая возникает из-за негерметичности масляного поддона, крышки головки цилиндров и т.д.
Нормальный расход масла возникает вследствие сгорания в меньшем количестве, смотря по обстоятельствам, в цилиндре, а также вследствие отвода продуктов сгорания и частиц износа, «тому же масло стареет под воздействиями высоких температур и давлений, которым оно беспрестанно подвергается в двигателе. Кроме того, на расход масла оказывают влияние внешние
условия эксплуатации, ражим движения, а также производственные допуски. Самый высокий расход масла должен составлять не более 1 л/ 1000км.
Внимание: Для двигателей с каталитическим нейтрализатором следует особенно обращать внимание на то, чтобы ни в коем случае не был превзойден максимально допустимый уровень масла в поддоне. В противном случае излишки масла вследствие неполного сгорания попадают в выпускную систему и могут повредить благородный металл или полностью разрушить каталитический нейтрализатор.
