Ремонт Audi Ауди A4

Проверке гидравлического выключателя
• Проверить уровень масла в поддоне и при О необходимости обеспечить правильный уровень.
• В процессе поездки прогреть двигатель до температуры моторного масла примерно л * ВО "С. Такая температура масла дости -гается, когда указатель температуры охлаждающей жидкости показывает нормальную рабочую температуру.
Вывернуть гидравлический выключатель -А- и ввернуть его в манометр.
Ввернуть манометр вместо гидравлического выключателя.
Коричневый провод -3- измерительного прибора V.A.G 1342 соединить с массой.
•I Контрольную лампу на полупроводниковых диодах соединить вспомогательным проводом с положительным полюсом .........................

Снятие
• Снять нижний кожух моторного отсека, смотри страницу 15.
• Подготовить балку замка к техническому обслуживанию, смотри страницу 150.
• Снять поликлиновой ремень, смотри страницу 3 В.
• Слить моторное масло. Пробку сливного отверстия установить с новой прокладкой и затянуть моментом, указанным на с 45.
# Двигатель подхватить тросом и слегка приподнять, чтобы разгрузить опоры двигателя, смотри страницу 12.
Отвернуть от кронштейна у двигателя колпак опоры, воспринимающей опрокидывающий момент.
Отвернуть от двигателя кронштейн колпака опоры. Отвернуть от кронштейна слева продольную стойку. Для большей наглядности на рисунке показан кронштейн снятого двигателя при снятом кронштейне для компрессора системы кондиционирования. Доступ к обоим правым болтам ...........................

Автомобиль AUDI А4 оснащен динамическим контролем давления масла. Это значит, что контроль давления масла осуществляется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. При этом давление масла контролируется в диапазоне частоты вращения коленчатого вала от 1500 1/миндо50001/мин.
При возникновении перечисленных ниже условий мигает сигнализатор масла и дополнительно звучиттроекратный звуковой сигнал:
• двигатель не работает, а гидравлический выключатель замкнут (десрект гидравлического выключателя):
• при холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости ниже +60 'С] гидравлический выключатель выключается при частоте вращения коленчатого вала сразу после 300 1/мин. При прогретом двигатела порог повышается до 15001/мин.
Ш гидравлический выключатель при частоте вращения коленчатого вала более 1500 1 /мин трижды выключается на время белее 0,5 секунды, что указывает на недостаточное давление масла. В этом случае сигнализация остается активной при частоте вращения ниже .........................

Для смазки двигателей предусмотрены всесезонные масла. Это имеет то преимущество, что масло не должно заменяться с наступлением нового сезона [лато / зима]. Всесезонные масла производятся на основе маловязкого сазонного масла [например, 10W]. Благодаря так называемому загустителю масло в горячем состоянии стабилизируется, так что на каждом эксплуатационном режиме достигается необходимая смазывеющея способность.
В классификации SAE указывается вязкость моторного масле. Непример, обознэчение SAE 10Л/-40указывэетнв следующее:
10 - вязкость мвспа в холодном состоянии. Чем меньше это число, тем менее вязким является холодное масло.
W - этот символ указывает на пригодность масле для эксплуатеиии в зимнее время.
40-вязкость масла в горячем состоянии. Чем больше это число, тем более вязким является горячее масло.
Для двигателей могут применяться также низкофрикционные масле. При этом речь идет о всесезонных мэслах, которые среди ...................