Бензиновые двигатели
Внимание: Топливный насос находится в топливном баке. При снятии топливного несоса некоторое количество топливе может выливаться. Топливные пары ядовиты и пожароопасны, поэтому необходимо обеспечить особенно хорошую вентиляцию рабочего места. Избегать контактов топлива с кожным покровом. Работать в бензостойких перчетках Никакого открытого огня, не курить, пожароопасно! Держать наготове огнетушитель.
Предпосылки для проверки: аккумулятор полностью заряжен (12 вольт], топливный фильтр в безупречном состоянии.
Хотите обновить и придать индивидуальный внешний вид вашему автомобилю? Сейчас популярным направлением является оклейка автомобиля виниловыми плёнками, а здесь вы можете заказать не только матовую плёнку различных цветов но и
пленка карбон с трехмерной текстурой.
Проверка напряжения питания
• Проверить предохранитель № 2Втоплив-ного насоса. Дефектный предохранитель заманить.
• Включить зажиганиа, работа топливного насоса короткое время должна быть слышна. При высоком уровне окружающего шума для проверки реботы насоса на слух требуется помощник.
• Если насос не работает, подключить дистанционное управление.
• Нажать кнопку выключаталя дистанционного управления. Если таперь насос работает, проварить рале топливного насоса.
Если топливный насос не работает, предпринять следующие меры:
9 Снять сзади справа в багажном отсаке крышку датчика указаталя запаса топлива (датчик уровня топлива] и снять топливный насос.
• Разъединить штакерный разъем датчика уровня топлива и топливного насоса у датчика.
• Вольтметр подключить к контактам 1 и 4 штекере (зеланый и коричневый провода].
• Включить дистанционное управланиа. Прибор должан показать примерно напряжение аккумулятора [1 2 вольт], в противном случаа определить по электрической схеме разрыв проводов и устранить.
• Если прибор показывает напряжение аккумуляторе, снять датчик уровня топлива.
• Проверить подключены ли и хороший ли контакт имеют электричаские провода мажду фланцем и топливным насосом. С помощью омметра и вспомогательных проводов проверить целостность проводов от корпуса датчике до топливного несосе, в случеа обнаруженияустренить обрыв, смотри стреницу 191.
• Если обрыв отсутствует, топливный несос земенить.
• Установить двтчикуровня топливе, подсоединить электрические проводе.
Проверка производительности
Отсоединить возвретный топливопровод -стрелке- Недеть не наго вспомогательный бензостойкий шланг и свободный его конец напревить в марный сосуд.
Подключить к аккумулятору вольтметр.
Кнопку выключателя дистанционного управления ударживеть нажетой 15 секунд, при этом считеть и зеписеть покв-зение вольтметре.
• Руководствуясь зеписвнным значениам измеренного непряжения определить по диегремме требуемую минимельно допустимую производительность несоса.
Пример: при измеренном знечении непряжения еккумуляторе, ревном 12,5 вольт, непряжение питения топливного несосе примерно не 2 вольте меньше, то есть оно составляет 12,5 - 2 = 10,5 вольт. Этому нв-пряжению * *] на диагремме соответствует минимельно допустиме3я производительность *], ревнея 300 см3 зе 15 секунд.
• Сревнить минимельно допустимую производительность с измеренной производительностью.
• Если напряжение в порядке, впроизводи-тельность несосе все-теки слишком низкея, то проверить, не перегнуты ли и не звсорены ли топливопроводы.
• Проверить, не зесорен ли топливный фильтр. Для этого отсоединить негнета-ющий топливопровод оттопливногонесо-са к фильтру, подсоединить к топливопроводу вспомогательный шленг и свободный его конец напревить в мерную емкость. Повторить проверку производительности топливного несосе. Если теперь производительность несоса в порядка, заменить топливный фильтр.
• В противном спучаа снять топливопода-ющий узел, проварить и при необходимости очистить приемную сетку.
• Если неисправность на обнаружено, проверить обратный клапан топливного насоса, для чего требуатся измерительное устройство с манометром (роботе мастерской].
