Сразу после
размещения нашей ссылки на вашем сайте сообщите нам через форму
обратной связи, и пришлите код вашей ссылки и после проверки мы разместим её в этом разделе.
В момент размещения этой статьи, на сайте не имелось возможности разместить картинки,
все картинки, а также схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту Audi A4, A6, 100, 90, 80, а также скачать различные мультимедийные руководства.
С помощью системы кондиционирования температура воздуха в салоне может понижаться ниже температуры снаружи автомобиля. При автоматическом управлении может поддерживаться любая установленная температура. Распределение воздуха и его количество также регулируются автоматически электронным блоком управления независимо от скорости движения автомобиля: различные датчики температуры передают блоку управления информацию о температуре снаружи и внутри салона. В соответствии с предварительно запрограммированными предписанными значениями исполнительные двигатели управляют воздушными клапанами, а также вентилятором сважего воздуха, и, таким образом, климат регулируется. Неисправности, возникающие в блоке управления или в датчиках и исполнительных звеньях, определяются и запоминаются запоминающим устройством в виде кодов. Мастерская AUDI для определения неисправностей опрашивает запоминающее устройство с помощью соответствующего прибора. Работа систамы кондиционирования Хотите улучшить или восстановить навыки вождения? В обучение вождению, вам помогут профессиональные инструкторы. Компрессор системы кондиционирования приводится поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя. Компрессор повышает давление в контуре высокого давления до 30 бар, благодаря чему газообразный хладагент нагревается. Обдувающий конденсатор снаружи воздух отбирает теплоту, в результате чего хладагент охлаждается и конденсируется, становясь жидкостью. Под все еще высоким давлением хладагент протекает через дроссель, который давление уменьшает. При низком давлении хладагент в системе циркуляции испаряется и сильно охлаждается. В испарителе хладагент забирает теплоту от воздуха, который обдувает испаритель снаружи. При этом температура воздуха уменьшается. Охлажденный воздух подается в салон автомобиля. Нагретый в испарителе хладагент снова переходит в газообразное состояние и под низким давлением поступает к компрессору, после чего процесс циркуляции повторяется. Внимание: Ремонт системы кондиционирования здесь не излагается. Работы с системой кондиционирования должны выполняться специализированной мастерской. Ни в коем случае нельзя открыветь контур циркуляции хледегента, поскольку при соприкосновении с кожей он может вызвать обморожение.
Вы сейчас находитесь в группе "посетители", поэтому ваши действия на сайте ограничены, чтобы получить возможность полного использования данных привелегий, вам следует пройти регистрацию, если вы это уже сделали, то вам осталось только авторизоваться.
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.
На правах рекламы
Наша кнопка
Установи себе на сайт!
Код кнопки:
Когда вы разместите у себя на сайте код нашей кнопочки, напишите нам об этом в форму
обратной связи, либо на e-mail, прислав код вашей кнопки, затем мы проверим наличие нашего баннера и добавим вашу ссылку на сайт.
