В зависимости от исполнения автомобиля к естественной семопроизвольной резрндке еккумуляторе добавляется разрядке, обусловленная потреблением тока резличными приборами упревления при длительной стоянке евтомобиля. Поэтому аккумулятор неэксплуатируемого евтомобиля необходимо дозеряжать не реже одного разе в 6 недель. Если возникает подозрение не поверхностную утечку токе, следует проверить бортовую сеть евтомобиля, руководствуясь следующими инструкциями:
О Для проверки использовать заряженный аккумулятор
SX-6
• Устеновить у амперметра с диепезоном измерений от О - 5 мА до О - 5 А наивысший предел измерений. Отсоединить от еккумулятора провод массы. Внимание: При этом из запоминающего устройства электронного блока управления системой впрыскивания стираются "ребочие пераметры", а из запоминающего устройстве радио - ключевой код противоугонного устройства и нестроенные редио-станции. Поэтому перед отключением еккумулятора обязательно прочитеть укезения из раздела "Снятие и установка аккумулятора".
О Подключить емперметр между отрицательным полюсом аккумулятора и проводом массы. При этом положительный полюс амперметра необходимо соединить с проводом массы, а отрицательный полюс - с отрицательным полюсом еккуму-ляторе.
Внимение: Проверке может выполняться и с помощью контрольной лемпы. Если подключенная между проводом массы и отрицательным полюсом еккумулятора лампа не зегореется, то в теком случее необходимо применять амперметр.
Здесь можете подобрать любые коврики в салон вашего автомобиля:
ворсовые коврики, резиновые, а также коврики для багажника.
• Выключить все потребители электроэнергии, имеющиеся часы (и другие постоянные потребители) отсоединить, двери закрыть.
• Уменьшать диапезон измерений амперметра до тех пор, когда можно будет считать показание со шкелы приборе (допустимое значение - 1 - 3 мА).
• Вынимея последовательно предохрени-тели, резрыветь различные электрические цепи. Если при резорванной цепи стрелка амперметра отклонится к нулю, то неиспревность следует искать именно в этой цепи. Неиспревность может быть вызвана коррозией и загрязнением контектов, перетирением проводов, внутренним замыкением в егрегате.
• Если в защищенной предохренителем электрической цепи неиспревность не обнаружена, то необходимо отсоединить провода от агрегете, не защищенного предохренителем. Теким егрегетом может быть генератор, стартер.
• Если при отключении агрегета стрелка амперметра отклонится к нулю, то соответствующий узел необходимо ремонтировать или заменить. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять в соответствии с электрической схемой также и земок включения стертера и зажигания
Подсоединить провод мессы (-) к еккуму-лятору.
Настроить часы.
