Воздух из привода сцепления должен удаляться тогда, когда педаль сцепления не возвращается обратно или возвращается замедленно, а также если гидравлическая система открывалась. Предварительно следует проверить легкость хода педали на оси кронштейна и возвратной пружины.
Так как в гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость, необходимо прочитать также раздел "Удаление воздуха из тормозной системы".
Внимание: При описанном здесь процессе удаления воздуха без соответствующего прибора в системе может оставаться некоторое количество воздуха. Это можно определить по царапающим звукам и неправильному выключению сцепления. В этом случае нужно срочно удалить воздух из системы в мастерской с использованием соответствующего прибора.
• Автомобиль спереди поднять.
• Проверить уровень тормозной жидкости в общем компенсационном бачке, при необходимости долить уровень до отметки "мах".
О Снять пылезащитные когпачки с клапана удаления воздуха на рабочем цилиндре и на переднем левом суппорте дискового колесного тормозного механизма.
• Осторожно открыть клапаны удаления воздуха.
• Одеть прозрачный шланг на клапан для удаления воздуха, расположенный на суппорте дискового колесного тормозного механизма.
• Заполнить шланг тормозной жидкостью. Для этого клапан на суппорте открыть. Медленно выжать педаль тормоза (выполняет помощник) и удерживать ее в нажатом положении. Клапан для удаления воздуха закрыть и педаль тормоза отпустить. Затем снова клапан открыть и опять выжать педаль тормоза. Процесс выполнять до тех пор. пока шланг не будет полностью заполнен тормозной жидкостью. Отверстие шланга закрыть пальцем, чтобы тормозная жидкость не вылилась. Внимание: Уровень жидкости в компенсационном бачке не должен опускаться слишком низко, при необходимости уровень пополнить новой тормозной жидкостью.
Здесь вы можете найти
межвенцовый утеплитель для деревянного дома, а также и другие утеплители из льна для дома и бани. На сайте можно подробно узнать о всех товарах и услугах.
• Закрываемый пальцем конец шланга надеть на клапан для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления и открыть оба клапана.
• Выжать педаль тормоза, клапан для удаления воздуха на суппорте закрыть и отпустить педаль тормоза. Этот процесс повторять до тех пор, пока в компенсационный бачок не перестанут поступать пузыри воздуха. При этом постоянно пополнять уровень в бачке новой тормозной жидкостью.
• Закрыть клапаны для удаления воздуха на рабочем цилиндре сцепления и на суппорта дискового колесного тормозного механизма. Снять шланг и установить пылезащитные колпачки.
Внимание: Полностью удалить тормозную жидкость с корпуса коробки передач. Прежде всег.о это относится к коробкам передач, корпус которых изготовлен из сплава с включением магния. Такие корпуса частично устанавливаются примерно с 7/96. Отличительным признаком корпуса, изготовленного из сплава с включением магния, является наличие надписи "Mg AI9 Zn 1".
• Автомобиль опустить.
• Пополнить уровень жидкости в компенсационном бачке до отметки "мах".
Ф Проверить функционирование тормозной системы и сцепления.
Удаленна воздуха с использованием специального прибора.
В мастерской воздух из гидропривода сцепления удаляется, как правило, с использове-нием прибора для удаления воздуха. Прибор создает в тормозной жидкости давление (максимально 2,5 бар).
• Отвернуть крышку компенсационного бачка тормозной жидкости. Присоединить в соответствии с инструкцией прибор для удаления воздуха.
Надеть шланг на клапан для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления. Другой конец шланга вставить в заполненную (не до самого верха] тормозной жидкостью бутылку.
Клепан для удаления воздуха открыть и держать открытым до тех пор, поке не прекратится выделение воздушных пузырей в бутылке.
Пополнить уровень жидкости в компенсационном бачке до отметки "мах". Завернуть крышку компенсеиионного бачка тормозной жидкости.
