Почти не требующий ухода поликлиновой ремень не нужно подтягивать, так как его не-тяжение у всех двигателей поддерживается постоянным автоматически. Посредством поликлинового ремня осуществляется привод генереторе, несосе усилителя рулевого механизма, вентилятора с вязкостной муфтой или соответственно компрессоре системы кондиционирования, е у дизельного двигетеля также и насоса охлаждающей жидкости. В автомобилях с 4-цилиндровым двигателем и системой кондиционирования для привода компрессора устеновлен второй поликлиновой ремень. В автомобилях с 4чдилиндровым бензиновым двигетелем привод несосе охлаждающей жидкости осуществляется дополнительным узким клиновым ремнем.
Поликлиновой или клиновой ремень подлежит замене при наличии следующих дефектов:
• хрупкость и наличие трещин
• шум во время реботы (например, вследствие замасливания)
• поперечные трещины ребер, их обрывы, отложения грязи и мелких камней между ребрами, бахромистость или износ боковых поверхностей резиновых ребер.
Огромная
телепрограмма - здесь можно найти множество телевизионных программ.
Внимение: Если снятый поликлиновой ремень подлежит повторной установке, необходимо сохранить прежнее направление его движения. Для этого напревление движения ремня перед снятием пометить мелом.
4-цилиндровые двигатели: снятие поликлинового ремня для привода компрессоре системы кондиционировения
Балку земке / переднюю перегородку отклонить вперед, смотри страницу 150.
Отпустить болты-стрепки-креппениянатя-житаля ремня, ремень ослабить и снять.
Устеновка
• Неложить поликлиновой ремень.
Внимение: Если снове устенавливается бывший в употреблении ремень, следует обратить внимание на напревление его движения. Установка ремня в обратном направлении увеличивает износ и может привести к его обрыву. Поэтому необходимо поликлиновой ремень всегда устенав-ливеть так, чтобы нанесенная мелом стрелка показывала в направлении врещения вала двигателя (если смотреть спереди, то в направлении по часовой стрелке).
• Проверить правильность положения поликлинового ремня на всех ременных шкивах.
Приставить динемометрический ключ к кронштейну нетяжного ролика и подтянуть его моментом 25 Нм. В этом положении болты -А- затянуть моментом 20 Нм.
4-шлиндровые бензиновые двигатели: снятие клинового ремня для привода насоса охлаждающей жидкости
• Отвернуть крепление вентилятора с вязкостной муфтой, смотри ниже.
9 Отпустить болты крепления ремень шкива. Чтобы ременный шкив при а не проворачивелся, застопорить per ный шкив гидронасоса подходяц штифтом или отверткой, смотри р нок. Внимение: После отпускания I тов стопорный штифт удалить.
9 Клиновой ремень снять. Установка
9 Клиновой ремень наложить.
• Равномерно приворачивать шкив КЛ1 вого ремня к несосу охлаждающей >t кости, поке ремень снаружи не зай правильное монтажное положение.
• Ременный шкив немного проверн чтобы ремень занял рабочае положен Повернуть коленчатый вел двигете смотри страницу 15.
• Болты крепления ременного шкива Зс нуть моментом 25 Нм. Регулиро! натяжения клинового ремня не треб} ся.
9 При необходимости установить полик новой ремень и вентилятор с вязкость муфтой затянуть моментом 45 Нм.
4-цилиндровые бензиновые двигетели:снятие попиклинового ремня для приводе гидронасосе, генераторе и вентиляторе с вязкостной муфтой
• Балку замка / переднюю перегоро; отклонить вперед, смотри страницу 15
• Если установлен, то снять попиклинов ремень для привода компрессоре ci темы кондиционирования.
9 Поликлиновой ремень ослебить. Для этого поворачиветь натяжное устройство в налревлении стрелки гаечным ключом с открытым зевом и использоветь подходящий стопорный штифт диаметром Б мм, например, AUDI-3204, или хвостовую часть сверла.
9 Снять поликлиновой ремень сначала с генератора.
9 геменный шкив вентилятора с вязкостной муфтой застопорить болтом М5х60 и
отвернуть его крепление гаечным ключом с наружным шестигренником на 8 мм.
Установка
1 2
11 10 9 8 7
Детали ременного приводе:
I - натяжитель поликлинового ремня 2- генератор
3 - вентилятор с вязкостной муфтой
4 - насос охлаждающей жидкости
5 - гидронасос
8- клиновой ремень для привода насоса охлаждающей жидкости
7 - поликлиновой ремень для привода насо-
са усилителя рулевого механизме, вентилятора с вязкостной муфтой, генератора
8 - гаситель крутильных колебаний
9- натяжитель поликлинового ремня для привода компрессора систамы кондиционирования
10-поликлиновой ремань для привода компрессора системы кондиционирования
II - компрессор системы кондиционирования
9 Неложить поликлиновой ремень на ременные шкивы. Внимение: Если снова устанавливается бывший в употреблении ремень, следует обретить внимание на напревление его движения. Установка ремня в обратном направлении увеличивает износ и может привести к его обрыву. Поэтому необходимо поликлиновой ремень всегда устенавливеть так, чтобы нанесенная мелом стрелке показывала в непревлении вращения вала двигателя (если смотреть спереди, то в направлении по часовой стрелке].
9 Если был снят, установить клиновой ремень для привода насосе охлаждающей жидкости.
9 Встевить вентилятор и наложить на его шкив поликлиновой ремень.
9 Крепление вентилятора затянуть моментом 45 Нм. Внимение: Вытащить болт для стопорения ременного шкива.
9 Слегка нажать не натяжное устройство в направлении стрелки. Вытещить стопорный штифт. После этого медленно отпустить натяжитель, обращая внимание на превильное положение поликлинового ремня на ременных шкивах. Натяжение ремня устаневливеется евтоматически.
9 Если имеется, установить поликлиновой ремень для привода компрессора системы кондиционировения.
9 Установить на место балку земка / переднюю перегородку, смотри страницу 150.
4-цилиндровый дизельный двигатель: снятие поликлинового ремня для приводе гидронасоса,генеретора, насоса охлаждающей жидкости и вентилятора с вязкостной муфтой
9 Балку земка / переднюю перегородку отклонить вперед, смотри страницу 150.
9 Если установлен, то снять поликлиновой ремень для приводе компрессора системы кондиционировения.
9 Отвернуть крепление вентилятора с вязкостной муфтой, смотри выше.
9 Кольцевым ключом резмером 15 мм повернуть натяжной ролик за болт влево и снять поликлиновой ремень со шкива генереторе. Болт имеет левую резьбу, поэтому в указанном направлении его затяжка не ослабляется.
Установке
9 Проложить поликлиновой ремень между ременными шкивами. Внимение: Если снова устенавливается бывший в употреблении ремень, следует обратить внимание на направление его движения. Установка ремня в обратном направлении увеличивает износ и может привести к его обрыву. Поэтому необходимо поликлиновой ремень всегда устанавливать так, чтобы нанесенная мелом стрелка показывале в направлении вращения вала двигателя (если смотреть спереди, то в направлении по чесовой стрелке).
9 Установить вентилятор с вязкостной муфтой и неложить поликлиновой ремень на его шкив.
9 Крепление вентилятора затянуть моментом 45 Нм. Внимение: Вытещить болт для стопорения ременного шкиве.
9 Кольцевым ключом размером 15 мм натянуть натяжной ролик и наложить поликлиновой ремень на шкив генератора.
9 Если имеется, установить поликлиновой ремень для привода компрессора системы кондиционирования.
9 Устеновить на место белку замке / переднюю перегородку, смотри страницу 150.
6-цилиндровый бензиновый двигатель: снятие поликлинового ремня
9 Снять кожух поликлинового ремня. Для этого вывернуть 2 болта SW 10 и открепить кожух от экрана катушек зежигения.
9 Обозначить стрелкой не поликлиновом ремне с помощью фломестере или маркера направление его движения. Коленчатый вал двигателя вращеется, если смотреть спереди, направо, то есть в налревлении по часовой стрелке.
Двигатели с двумя клапанами на цилиндр [мощностью 150 и 174 л.с.): клиновой ремень ослабить. Для этого повернуть натяжное устройство, как показано на рисунке, в направлении стрелки кольцевым гаачным ключом SW1 7 и через отверстия -А- и -В- застопорить подходящим штифтом диаметром 6 мм, нагример, AUDI-3204, или хвостовиком сверла.
Двигатель с 5-ю клапанами на цилиндр: гаечным ключом с открытым зевом отвернуть крепление вентилятора с вязкостной муфтой к ступице. Крепление имеет левую резьбу, поэтому для отворачивания ключ поворачивать вправо. Для удержания от проворачивания вставить в одно из четырех отверстий на шкиве поликлинового ремня отвертку и опереть ее на корпус подшипника вентилятора с вязкостной муфтой, см. рисунок.
# Двигатель с 5-ю клапанами на цилиндр: кольцевым ключом SVV17 повернуть натяжиталь вправо так, чтобы оба отверстия совпали, и зафиксировать натя-житель подходящим штифтом диаметром 6 мм, например, AUDI-3204, или хвостовиком сверла.
• Поликлиновой ремень снять. Установка
С1 - схема прокладки поликлинового ремня при отсутствии системыкондиционирования;
С2 - схема прокладки поликлинового ремня при наличии системы кондиционирования.
Наложить поликлиновой ремень сн на приводной и направляющий ро/ лишь затем на натяжной р Внимание: Если снова устанавлив бывший в употреблении ремень, сл обратить внимание на направлена движения. Установка ремня в обре направлении увеличивает износ и м привести к его обрыву. Поз необходимо поликлиновой ремень в( устанавливать так, чтобы нанесе мелом стрелка показывала в направг врашания коленчатого вала двиге [если смотреть спареди, то в направг по часовой стрелке].
Слегка нажать на натяжное устроР вправо. Вытащить стопорный шт После этого медленно отпустить t житель, обращая внимание на npai ность положение поликлинового рем! ременных шкивах.
Двигатель с 5-ю клапанами на цили т.к. направление резьбы левое, креп™ вентилятора с вязкостной муфтой £ гивать влево моментом 40 Нм.
