Проверка компрессии позволяет сделать выводы о состоянии двигателя. А именно, при проверке можно установить, в порядке ли клапаны и поршни (поршневые кольца), или же они изношены. Кроме того, результаты проверки показывеют, заменять ли двигатель или ему требуется полный ремонт. Для проверки требуется компрессометр, который для бензиновых двигателей предлагеется в специелизированных магазинах по доступной цене.
Внимание: Для дизельных двигетелей необходим компрессометр с увеличенным примерно до 40 бер диапезоном измерений.
Максимально допустимая разнице давлений в отдельных цилиндрах может составлять 3.0 бар (для дизельных двигетелей 5,0 бар). В случае, если один или несколько цилиндров по сравнению с другими имеют разность давлений больше, чем 3,0 бар (для дизельных двигетелей 5.D бер), то это является указанием на дефектные клапаны, изношенные поршневые кольца или рабочие поверхности цилиндров. Если достигнута граница изношенности, то двигатель необходимо ремонтировать или заменить.
Здесь вы можете узнать описание автомобиля reno logan. Не упусти
рено логан по привлекательной цене!
1) Для дизельного двигетеля с газотурбинным неддувом граница изношенности состевляет 7,0 бер.
Проверка компрессии должна выполняться на прогретом двигателе. Температура двигателя должна составлять по меньшей мере 30 "С. Месляный фильтр должен быть на ощупь теплым, при необходимости прогреть двигетель в процессе движения автомобиля. Температура двигателя не должна быть слишком высокой, в противном случае при выворачивании свечей зажигания может быть повреждена резьбе в головке цилиндров.
Зежигание выключить.
4-цилиндровый двигатель: отсоединить штекер от датчика Холла системы зажигания. Датчик расположен на головке цилиндров и приводится от респредели-тельного вале.
6-цилиндровый двигатель: отсоединить оба штекера от выходного каскада непряжения системы зажигения. Выходной
каскед напряжения включен между блоком управления и катушками зажигения. Дополнительно отсоединить все электрические штекеры от клепанных форсунок.
• Снять все свечи зажигения, смотри страницу 63.
• Провернуть коленчатый вал двигетеля стартером, для того чтобы выбросить отложения нагаре и сажу. Внимание: коробку передач переключить на нейтральную передачу и зетянуть ручной тормоз. Во время этой операции над двигателем не наклоняться, поскольку возникает опасность тревмирования выбрасывеемыми из цилиндра частицами сажи.
• Компрессометр в соответствии с руководством по эксплуатеции прижать к отверстию для свечи или ввернуть.
О Помощник должен полностью утопить педаль акселераторе и в течение всей проверки удерживать ее ногой.
• Коленчатый вал двигателя провернуть примерно на В оборотов, пока изменение показений не шкале прибора не прекратится.
• Проверить последовательно все цилиндры и сравнить полученные знечения с предписанными.
• После этого ввернуть свечи зажигания и подсоединить провода высокого напряжения, смотри страницубЗ.
• Вставить штекеры выходного каскада напряжения и клапанных форсунок, е также штекер датчика Холла.
Только дизельные двигатели
• Двигательмошностью55-В1кВт(75-110 л.с): снять электрический провод выклю-четел я подечи топлива у топливного несо-са высокого давления или разъединить штекерный разъем механизма изменения цикловой подачи ТНВД чтобы исключить подечутопливе форсунками вкамеры сгорания.
• Двигатель мощностью В5 кВт [115
п.с): отпустить рифленую гейку и резъе-динить центральный штекерный разъем несос-форсунок.
• Снять все свечи накаливания, смотри страницу 82.
• Ввернуть компрессометр с гибким соединительным шлангом вместо свечи накаливения.
Внимание: Приведенные знечения компрессии справедливы только при проверке компрессии компрессометром, покезан-ным на рисунке. При пользовании другими измерительными приборами может измеряться только отклонение давления в отдельных цилиндрах.
• Коленчатый вел двигателя провернуть примерно на 8 оборотов, пока изменение показаний не шкале прибора не пре-кретится.
• Свечи накеливания ввернуть и зетянуть моментом 15 Нм. Подсоединить электрические провода.
• Соединить штекерный резъем у ТНВД или соответственно центральный штекерный разъем несос-форсунок.
Внимение: Вследствие разъединения штекерных разъемов топливного насоса в запоминающем устройстве зеписы-вается код неисправности. Рекомендуется стереть этот код в специализированной мастерской по ремонту евтомобилей фирмы AUDI.
