Здесь вы найдёте большой
каталог строительных фирм и компаний Украины.
Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л мощностью 115 л.с.
Внимение: Рабочие операции и указания, которые относятся ко всем двигетелям. изложены в соответствующей главе, посвященной 4-цилиндровому дизельному двигателю с рабочим объемом 1,9 л мощностью 75-110 л.с, см. страницу 32. В этой главе излагаются отличия, касающиеся только дизельного двигателя мощностью 115л.с
Снятие
Внимение: Снятие и установку / натяжение зубчатого ремня выполнять только при холодном двигателе (примерно при +20' С).
• Балку земка подготовить для технического обслуживания, см. с. 150.
• Снять верхнюю крышку двигателя. Для этого вытащить указатель уровня моторного масла (щуп), отжать 3 заглушки и вывернуть расположенные под ними гайки. Снять крышку двигетеля и расположенное под ней шумоизопируюшее покрытие. Вставить щуп в направляющую трубку.
• Снять поликлиновой ремень, см. с. 38.
• Отвернуть крепление рабочего колеса вентилятора к вязкостной муфте.
• Вывернуть 2 болта крепления натяжного устройства поликлинового ремня.
• Отвернуть крепление обоих держателей трубопроводов охлаждающей жидкости, расположенных перед кожухом зубчетого ремня, и слегка потянуть держатели вперед. Внимение: Шланги охлаждающей жидкости не отсоединять.
• Открепить и снять верхний кожухзубчетого ремня.
• Вывернуть 2 болта с внутренним шестигранником в головке и снять электромагнитный клепан системы регулирования девления неддува вместе с боковой крышкой. Шланги не отсоединять. Подвесить электромагнитный клапан на проволоке.
• Отвернуть крепление ременного шкива / гасителя крутильных колебаний коленчетого вала.
• Вывернуть 5 болтов крепления среднего кожуха зубчатого ремня.
Выставить коленчатый вел в положение ВМТ для поршня цилиндра 1. При этом коленчатый вал поворечивать до положения, пока метка на зубчатом колесе коленчатого вале не будет находиться вверху. О поворачивании коленчетого вала см. с. 15.
• Одновременно стрелке -2- на заднем зешитном экране зубчатого ремня должна находиться против выступов -1 - на диске датчика положения распределительного вела. При необходимости коленчатый вал довернуть в направлении вращения еще на один полный оборот.
9 Ступицу зубчатого колеса распределительного вала застопорить с помощью штифта VW/AUDI- 3359. Для этого штифт вставить в головку цилиндров через расположенную с левой стороны ступицы продольную прорезь. Приме-чение: вместо незвенного специального приспособления можно также воспользоваться штифтом диаметром В мм.
• Зубчатое колесо коленчатого вела застопорить специальным приспособлением Т10050. Для этого приспособление T10D50 с торца зубчетого колеса задвинуть на его зубья.
Внимание: Метки на зубчатом колесе коленчатого вале-2-й на приспособлении для стопорения -1- должны находиться друг против друга. При зтом цапфа на приспособлении для стопорения должне входить в отверстие уплотнительного фланца. Если специальное приспособление отсутствует, на уплотнительном фланце следует нанести ответную метку.
9) Пометить направление движения зубчатого ремня с помощью мела или фломастера.
Удерживая эксцентрик натяжного ролика ключом 3387, отпустить гайку-1 - на один оборот.
Повернуть эксцентрик против неправления врещения часовой стрелки до упора
-А-.
Вставить стопорную пластину Т10008 -стрелке- и тем самым застопорить натяжное устройство. При необходимости предварительно нажать вниз нетяжной рычаг-1 -.
• Разгрузить натяжной ролик. Для этого ключом 3387 повернуть эксцентрик в направлении врещения часовой стрелки до упора -В-.
• Вывернуть болт крепления -1 -направляющего ролика.
О Снять зубчатый ремень.
Установка
Болты крепления -стрелки- отпуст настолько, чтобы зубчатое Koni распределительного вала могло повс чиваться в пределах про до лы-ш проре:
Зубчатое колесо распределители-)! вала выставить так, чтобы болты крепле находились посредине продольных г резей, после чего болты затянуть рук Внимение: Зубчетое колесо при зт должно иметь возможность повора ваться относительно прорезей, но кача( его должно быть исключено.
Зубчатый ремень наложить в следуюц последовательности: зубчатое коле респределительного вала, натяжь ролик, зубчатое колесо коленчатого ва зубчетое колесо насоса охлаждаюи.
ЖИДКОСТИ.
Зетянутьболткрепления направляюще ролика.
Ключом ЗЗВ7 повернуть эксцентр против направления вращения часов стрелки до упора -А- и вынуть стопорн пластину, см. рис. А13-ОЭ51.
Натянуть зубчатый ремень. Для это! эксцентрик поворачивать в напревле» вращения чесовой стрелки до положени когда можно будет сверло -2-диаметро В мм вставить между натяжным рычаго и корпусом. Предписанное значени размера-а-составляетб ± 2,0мм.
Удерживая натяжной ролик ключом зтом положении, стопорную гайку -затянуть моментом 30 Нм.
Болты крепления зубчатого колес распределительного вала зетянут моментом 25 Нм.
ить стопорный штифт и приспо-аослание для стопорения зубчетого • :коленчатого вела.
• знчатый вал повернуть на 2 оборота в -•сравнении его врешения и снова »с~авить в положение ВМТ для поршня -»т»ндра1.
• Z-i?a проверить значение размера -а-Если значение размера -а- не соответ-пует предписанному значению, зуб--е~ый ремень необходимо подтянуть. Для г"эго, удерживая ключом натяжной ролик, z 1устить стопорную гейку. Выставить для -втяжного устройства размере = 6 ± 2,0 нм. Стопорную гейку затянуть моментом 30 Нм.
• • ,-енчатый вал повернуть на 2 оборота в -;~равлении его вращения и снова вставить в положение ВМТ для поршня -мпиндра 1.
9 -"посредственно перед достижением «г"енчатым велом в конце второго оорота положения ВМТ для цилиндра 1 тэ время его поворачивания вставить — -способление для стопорения •?.5чатого колеса коленчатого вала.
9 'Тупицу зубчатого колесе распределительного вале застопорить штифтом 5359.
9 Если стопорный штифт не вставляется. •'гпустить болты крепления ступицы хдзчатого колеса и повернуть ступицу "эстолько, чтобы штифт можно было эставить. Болты крепления ступицы колесе затянуть моментом 25 Нм.
• Если регулировка нетяжения зубчатого r-емня или положение ступицы зубчатого сопеса распределительного вала «менялись, повернуть коленчатый вал на 2 оборота в непревлении его вращения и знова выставить в положение ВМТ для "ипиндра 1. В зеключение снова проверить стопорение коленчатого вала, -тупицы зубчатого колесе распределительного вала и размер-а-.
• становить и привернуть средний кожух зубчатого ремня.
9 Приставить к копенчетому вапу ременный _жив / гаситель крутильных колебаний, нанести на болты крепления средство против самоотворачивания и затянуть болты моментом 10 Нм. Против само-"творачивания можно использовать средство AUDI-D000600A2.
9 Привернуть злектромегнитный клепан системы регулирования давления наддува вместе с боковой крышкой.
9 Закрепить верхний кожух зубчетого ремня.
9 Привернуть оба держетеля трубопроводов охлаждающей жидкости.
9 Завернуть крепление нетяжного устройства поликлинового ремня.
9 Установить на вязкостную муфту ребочее колесо вентиляторе.
9 Установить поликлиновой оемень, см. с. 38.
9 Вытащить укезатель уровня месла, встевить шумоизолирующее покрытие и привернуть верхнюю крышку двигателя. Вставить не место 3 зегпушки и встевить в напревляющую трубку указатель уровня масла.
9 Установить в исходное положение балку замка, см. с. 150.
9 Проверить регулировку угла наклона пучка света фар, см. с. 207.
