Сразу после
размещения нашей ссылки на вашем сайте сообщите нам через форму
обратной связи, и пришлите код вашей ссылки и после проверки мы разместим её в этом разделе.
В качестве силовой установки в AUDI А4 применяются 4- и 6-ципиндровые двигатали. В 4-иилиндровых двигателях цилиндры расположены в один ряд, в 6-иипиндровом двигателе цилиндры располагаются в двух блоках, по 3 цилиндра в каждом, с углом между блоками 90°. Такие двигатели называют также V-образными двигателями. Все двигатели имеют жидкостное охлаждение, а силовые агрегаты всех автомобилей в моторном отсеке расположены вдоль направления движения. Отверстия цилиндров расточены в выполненном из серого чугуна блоке цилиндров. При значительном износе или неровностях стенок цилиндров, цилиндры могут хонинговаться и шлифоваться в специепизи-рованной мастерской. Конечно, после этого должны устанавливаться поршни увеличенного диаметра. Нижнюю часть двигателя замыкает масляный поддон, в котором собирается необходимое для смазки и охлаждения моторное масло. Сверху к блоку цилиндров крепится выполненная из легкого сплава головка цилиндров. Она представляет собой отливку из алюминиевого сплава с запрессованными стальными седлами и направляющими для клапанов. Применение алюминиевого сплава обусловлено его повышенной теплопроводностью и незначительным удельным весом по сравнению с ......................
Проверка/снятие и установка/натяжение поликлинового/клинового ремня
автор: axe | 25 июня 2009 | Просмотров: 5548
Почти не требующий ухода поликлиновой ремень не нужно подтягивать, так как его не-тяжение у всех двигателей поддерживается постоянным автоматически. Посредством поликлинового ремня осуществляется привод генереторе, несосе усилителя рулевого механизма, вентилятора с вязкостной муфтой или соответственно компрессоре системы кондиционирования, е у дизельного двигетеля также и насоса охлаждающей жидкости. В автомобилях с 4-цилиндровым двигателем и системой кондиционирования для привода компрессора устеновлен второй поликлиновой ремень. В автомобилях с 4чдилиндровым бензиновым двигетелем привод несосе охлаждающей жидкости осуществляется дополнительным узким клиновым ремнем. Поликлиновой или клиновой ремень подлежит замене при наличии следующих дефектов: • хрупкость и наличие трещин • шум во время реботы (например, вследствие замасливания) • поперечные трещины ребер, их обрывы, отложения грязи и мелких камней между ребрами, бахромистость или износ боковых ......................
Проверка компрессии позволяет сделать выводы о состоянии двигателя. А именно, при проверке можно установить, в порядке ли клапаны и поршни (поршневые кольца), или же они изношены. Кроме того, результаты проверки показывеют, заменять ли двигатель или ему требуется полный ремонт. Для проверки требуется компрессометр, который для бензиновых двигателей предлагеется в специелизированных магазинах по доступной цене. Внимание: Для дизельных двигетелей необходим компрессометр с увеличенным примерно до 40 бер диапезоном измерений. Максимально допустимая разнице давлений в отдельных цилиндрах может составлять 3.0 бар (для дизельных двигетелей 5,0 бар). В случае, если один или несколько цилиндров по сравнению с другими имеют разность давлений больше, чем 3,0 бар (для дизельных двигетелей 5.D бер), то это является указанием на дефектные клапаны, изношенные поршневые кольца или рабочие поверхности цилиндров. Если достигнута граница ...........................
Все двигетели автомобилей А4 оснащены - • "завлическими тарельчетыми толкателями. Блегодаря этому достигается снижение _-лда и, кроме того, отпадает необходимость регулировки зезорэ в приводе клапанов. Гидровлические толкетели клапанов необ--JWiO проверить, если после достижения : течей температуры в приводе клапанов Л)ен шум. Ш Двигатель прогреть до нормальной рабочей температуры в режиме движения автомобиля, пока укезатель температуры охлаждающей жидкости не покажет температуру +90 "С. После этого проехать еще по меньшей мере 5 км, с тем чтобы температура масла гарентированно достигла нужного значения. • Двигатель оставить работать на холостом ходу, пока не включится ..........................
Вса двигетели евтомобилей AUO^4 Изношенные маслосъемные колпачки клапенов являются причиной высокого ресхода масла двигателем. Маслосъемные колпачки могут сниматься и при устенов-ленной головке цилиндров. Для этого прежде всего необходимы специельные инструменты А1Юк2036сА1О-541/1 или HAZET2577-2, е также сжатый воздух. Внимание: Здесь дается описание снятия для бензинового двигетеля. Для дизельного двигателя не требуется сжетый воздух. Поршень соответствующего цилиндре прежде всего должен быгть постевлен в вМт, чтобы клапаны могли на него опираться. Маслосъемные колпачки снимаются одинаковым способом. Снятие • Снять распределительный вал и тарельчатые толкатели, смотри страницы 17,1 В. • Вывернуть все свечи зажигания. • Поршень соответствующего цилиндра постевить в положение нижней мертвой точки (НМТ). Для этого, прежде всего, поршень .................
Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л мощностью 115 л.с. Внимение: Ребочие операции детально не описывеются. В этой главе излагаются только отличия, касающиеся дизельного двигателя мощностью 115 л.с. Поэтому рекомендуется прочитать также соответствующую главу, касающуюся 4-цилиндровых бензиновых двигетелей и дизельных двигетелей мощ-ностью75-110л.с.,см.с.20. Снятие 9 Снять верхнюю крышку двигетеля. 9 Снять воздушный фильтр. 9 Отсоединить от турбокомпрессора переднюю выпускную трубу с кателити-ческим нейтрализатором. 9 Снять поликлиновой ремень. 9 Система кондиционирования: отвернуть крепление компрессора и вместе с подсоединенными шлангеми подвесить его к ....................
Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л мощностью 115 л.с. Внимение: Рабочие операции и указания, которые относятся ко всем двигетелям. изложены в соответствующей главе, посвященной 4-цилиндровому дизельному двигателю с рабочим объемом 1,9 л мощностью 75-110 л.с, см. страницу 32. В этой главе излагаются отличия, касающиеся только дизельного двигателя мощностью 115л.с Снятие Внимение: Снятие и установку / натяжение зубчатого ремня выполнять только при холодном двигателе (примерно при +20' С). • Балку земка подготовить для технического обслуживания, см. с. 150. • Снять верхнюю крышку двигателя. Для этого вытащить указатель уровня моторного масла (щуп), отжать 3 заглушки и вывернуть расположенные под ними гайки. Снять крышку двигетеля и расположенное под ней шумоизопируюшее покрытие. Вставить щуп в направляющую ..........................
Дизельный двигатель с рабочим объемом 1,9 л мощностью 75-110 л.с. • Предпосылка для проверки: зубчатый ремень неложен и натянут. Проверка • Снять верхний кожух зубчетого ремня • Сильно нагрузить спинку зубчатого ремня большим пельцем. Метки на натяжном ролике -стрелки- относительно друг друга должны переместиться (см. рис. N13-0027). • Зубчатый ремень снова резгрузить. Натяжной ролик при этом должен вернуться в исходное ........................
Б-цилиндровый двигатель "оловку цилиндров снимать только при холодном двигателе ( при температура -змещения). Выпускной коллектор не "соединять. Головка цилиндров может гниматься без демонтажа двигателя. Списание относится к левой головке лилиндров. Правая головка цилиндров химается аналогичным образом, особенности изложены в конце главы. Зниманиа: Ниже излагается снятие для .двигателей с двумя клапанами на цилиндр [мощностью 150 и 174 л.с). Однако, моменты затяжки болтов головки цилиндров относятся такжа и к двигателю с пятью клапанами на цилиндр. Моменты затяжки болтов головки цилиндров для V-образного 6-цилиндрового дизельного двигателя с четырьмя клапанами на цилиндр приведены в конце главы. Перед снятием головки цилиндров нужно еще раз проверить, все ли провода и другие соединения, идущие от головки и .........................
Установи себе на сайт!
Код кнопки:
Когда вы разместите у себя на сайте код нашей кнопочки, напишите нам об этом в форму
обратной связи, либо на e-mail, прислав код вашей кнопки, затем мы проверим наличие нашего баннера и добавим вашу ссылку на сайт.
В качестве силовой установки в AUDI А4 применяются 4- и 6-ципиндровые двигатали. В 4-иилиндровых двигателях цилиндры расположены в один ряд, в 6-иипиндровом двигателе цилиндры располагаются в двух блоках, по 3 цилиндра в каждом, с углом между блоками 90°. Такие двигатели называют также V-образными двигателями. Все двигатели имеют жидкостное охлаждение, а силовые агрегаты всех автомобилей в моторном отсеке расположены вдоль направления движения.
